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懂球帝网页版_懂球帝资料_懂球帝快船,深圳3月10日电 (郑小红 席薇)笔者10日在深圳前海综合交通枢纽T4基坑看到,该工程已完成土方开挖施工,意味着前海交通枢纽工程开始进入主体施工阶段。据悉,深度大于5米的基坑被称作深基坑,该基坑最大开挖深度为32.5米,属于超深基坑。

  深圳前海综合交通枢纽由地下6层及上盖项目组成,总用地面积约20万平方米,建筑面积将超过200万平方米,计划投资约280亿元,建成后将是亚洲规模最大的综合交通枢纽。其中,交通枢纽部分由地下5条轨道线路(深圳地铁1、5、11号线、穗莞深城际线和深港西部快线)及口岸和公交、出租、旅游大巴等交通接驳场站构成。地下工程项目暂估造价约33亿元,近期工程项目地下工程总建筑面积约42.3万平方米。

深圳前海综合交通枢纽施工现场。 陈文 摄
深圳前海综合交通枢纽施工现场。 陈文 摄

  前海综合交通枢纽T4基坑是目前深圳已开挖第一深基坑,又是难度最大的基坑,开挖深度最大32.5米,深6层。基坑东临已运营的深圳地铁1、5、11号线,西临前海湾,属于填海区域,懂球帝网页版_懂球帝资料_懂球帝快船,淤泥深达18米,还有近6米深的粉质黏土,地下水位随潮汐涨退,海水盐分大,施工时必须克服盐分对钢筋水泥的腐蚀等难题。

  T4基坑2018年11月动工,由中国建筑第八工程局华南分公司负责施工。据其负责人表示,在施工过程中,工程施工和技术人员克服了复杂的地质条件、深圳漫长的雨季天气、混凝土原材料供应困难、土方泥头车改用新型泥头车运力紧张等重重困难,多个节点工期超前完成,截至目前项目已完成所有内支撑结构施工,土方开挖将近40万立方米。(完)


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